На «железке» перспектив не было
Видеосъемкой Сергей увлекся в юности и отучился в Омске на инженера железнодорожных путей сообщений. После окончания университета, Сергей вернулся домой в Петропавловск и устроился на железную дорогу. Поработав год по специальности, молодой казахстанец понял, что в депо много не заработает, и в 2018 году переехал в Алматы.
Во время учебы в России Сергей подрабатывал видеооператором, а позже освоил съемку с квадрокоптера. Его фото и видео активно лайкали и репостили в соц. сетях, что помогало находить заказчиков. На карантине видеограф решил заняться только FPV- съемкой (First Person View — вид от первого лица. англ.), только набирающей популярность.
«Заниматься FPV-съемкой в Алматы я начал одним из первых. Свой первый дрон — Phantom 4 — я купил с рук за 250 тысяч тенге. Тогда на квадрокоптеры снимали единицы, и это выгодно меня выделяло среди видеографов. Но в отличие от обычных моделей, гоночные позволяют снимать быстрые кадры и резкие повороты», — говорит Сергей Абрамов.
Что умеют FPV-дроны
Для современного видеопроизводства возможностей обычного дрона уже недостаточно. Например, при съемке динамичных сцен в кино и клипах нужны больше скорости. Обычный квадрокоптер используют для панорамных кадров, но при динамичной съемке, например, мчащегося автомобиля, ему не хватит скорости. С этой задачей легко справляются гоночные дроны, предназначенные для спортивных соревнований. Они способны разгоняться до 100-150 км/час за счет малого веса и компактности конструкции.
Пилотируя дрон на высокой скорости, оператор испытывает чувство адреналина, но при этом должен быстро маневрировать и не повредить устройство.
«Сейчас моя основная работа — съемка динамичных кадров: гнаться за объектом, резко подлететь, быстро набирать высоту и пикировать. С такими задачами может справиться только FPV-дрон. К тому же он заменяет разные технические приспособления для съемок», — отмечает Абрамов.
Среди самых трудных и запоминающихся работ видеограф выделяет летнюю съемку этого года на плато Ассы. По его мнению, у финального ролика есть все шансы на награду за видеосъемку.
«Была задача снять супер динамичную сцену погони с дракой, как в голливудском боевике. По сюжету каскадер дрался на скорости с водителем квадроцикла. Без FPV-дрона было не обойтись, так как ехать по бездорожью и снимать на обычную камеру было нереально. Вторая часть съемок прошла на вершине поющего бархана, где каскадеры дрались на мечах на фоне заходящего солнца. Нужно было летать вокруг них и снимать их кувырки и падения», — вспоминает видеограф.
Как войти в профессию?
Курсов по FPV-пилотированию в Алматы и Казахстане нет. Сергей учился сам: изучал ролики на Youtube и подписался в соцсетях на опытных пилотов.
Научиться управлять обычным дроном просто. FPV-дрон намного сложнее и требует знаний. На карантине я отложил все дела, заказал комплектующие и начал изучать в интернете, как собирать и настраивать устройство. Сейчас можно купить готовый FPV-дрон, но из-за частых падений его нужно уметь разбирать и собирать, — считает Сергей.
Съемка на FPV-дронах недешевое удовольствие — в среднем от 50 тысяч за короткую съемку и до 150 тысяч тенге за рабочую смену. По словам Сергея, качественно снимать с таких Дронов умеют единицы.
«Снимаем вместе с казахстанскими режиссерами. Работа у меня потоковая — отснял, отдал кадры и дальше пошел работать. В основном работаю один, иногда нанимаю дополнительно оператора. Больших денег, чтобы начать этим заниматься не нужно», — считает Абрамов.
По словам видеографа, на покупку дрона, батареек, очков, пульта, сумки и инструментов ему хватило одного миллиона тенге. Это не считая видеокамеры GoPRO стоимостью в 200 тысяч тенге. Затраты на технику пилот окупил спустя три месяца, как начал брать заказы.
Кроме оборудования не менее важны желание и навыки стандартной видеосъемки и монтажа.
«Обычную видеокамеру прикрепить к такому дрону будет нерационально — она тяжелая и недостаточно прочная, а падений много. Чем легче дрон, тем он быстрее и дольше держит заряд батареи. Поэтому лучше взять экшн-камеру GoPRO, особенно 8 или 9 модели с хорошей видео коррекцией. Я снимаю на GoPRO 8, она лучше подходит для FPV-съемки», — отмечает пилот.
Какие навыки нужны для FPV-съемки
По мнению пилота, FPV-съемка становится стандартом для кино и видеоиндустрии, и спрос на нее растет. Но профессия требует серьезной подготовки. Мало научиться управлять дроном, также нужно уметь выстраивать кадр.
В первую очередь, я управляю камерой, а не самим дроном. Сделать сложный пролет и при этом поставить нужный кадр, удержать объект в композиции — самое сложное. Пролететь над машиной или зданием не составит труда, но сделать это кинематографично непросто. Тот, кто научился снимать, даже с дешевым дроном сможет заработать, — считает пилот.
Конкуренция на рынке аэросъемки пока не большая, и профессиональных FPV-пилотов единицы. Тем не менее, они обмениваются опытом и пытаются создать сообщество FPV-пилотов.
Через два года Сергей Абрамов планирует купить квартиру в Алматы, а после полного открытия границ хочет поработать за границей.
«FPV-дроны для многих просто хобби, но для меня еще и заработок. Съемки за рубежом — это вопрос времени. Когда полностью откроют границы, поеду в Европу и поснимаю с дрона для BMW», — поделился планами Сергей.
Добавить комментарий